participants à l'atelier
Le programme de ce second atelier était chargé :
- la première partie de la soirée était consacrée aux contraintes techniques et environnementales. Nuisances sonores des voies ferrées, ligne à Très Haute Tension, ou encore topographie prononcée, tous ces éléments du territoire feront l’objet d’un traitement particulier dans le projet.
- la seconde partie de la soirée était consacrée aux déplacements. Après la présentation de deux études, le débat s’est engagé sur les nécessaires changements de mode de déplacement qu’implique l’arrivée de 3500 logements afin d’éviter la saturation des réseaux. Le projet d’écoquartier prévoit certes des infrastructures supplémentaires, mais il propose aussi de nouvelles manières de se déplacer: le concept de la ville des courts chemins privilégie la marche, l’usage du vélo ou des transports en commun dans la vie de tous les jours.
« D’accord pour changer nos habitudes, mais il faut y mettre les moyens » ont répondu les participants. Après avoir témoigné des difficultés actuelles des usagers du RER D et de l’engorgement des voies de circulation, ils ont rappelé le rôle prépondérant de la voiture dans leur vie quotidienne. Se rendre au travail, aller faire les courses, tout est plus simple en voiture…Mais si des garanties en termes de rapidité et de fréquence sont apportées sur le projet de bus pour relier Roissy, si le commerce local est dynamisé (« le marché de Louvres est minuscule »), si des trottoirs larges et sécurisés permettent de laisser les enfants aller à l’école en sécurité, pourquoi pas…
Pour en savoir plus :
- L’étude de déplacements réalisée par le cabinet RRA
- Le diaporama projeté pendant l’atelier
- Le compte-rendu de l’atelier
Les ateliers….Des réunions pour donner l’illusion aux gens que l’on va tenir compte de leurs avis, de leurs propositions, ….Des réunions pour se donner bonne conscience. Mais tout est déjà pensé et imaginé.
Bonsoir,
nous vous convions vivement à venir participer à l’atelier de demain 17 mars qui sera relatif à la question des centres de vie et des équipements. De nombreuses études ont en effet été produites sur ce projet. Elles sont le socle sur lequel peut s’engager un débat éclairé. Ces ateliers doivent en outre permettre la naissance d’une dynamique citoyenne et associative qui accompagnera l’engagement du projet dans les prochaines années. Tout reste à faire de ce point de vue.
En comptant sur votre présence, Cordialement,
Bonsoir,nous nous inquiétons du flot de voitures que va générer l’arrivée de 400 logements à Puiseux. Le projet de voies en sens unique ne nous parait pas une bonne solution car elle va augmenter la vitesse, les usagers se rendant à la gare de Louvres ou rentrant du travail sachant que rien ne viendra en face auront « le pied lourd ». Une solution pour faire ralentir ne serait-elle pas avec des chicanes comme cela existe à ECOUEN? D’autre part que pensez-vous de l’étude faite en son temps par le conseil municipal de Puiseux de faire déboucher les nouvelles constructions directement sur la route de Marly,à hauteur de la station de pompage, la voirie de la « Commanderie »étant l’amorce de cette solution? Les habitants de ce nouveau quartier auraient plus tendance à passer par cette voie que d’emprunter la rue de Puiseux et ses nombreux croisements et risques. Nous sommes riverains de la rue de Puiseux et depuis la construction du val des templiers et de la commanderie nous sommes à deux pour sortir du garage l’un « faisant la circulation » car » la courtoisie » n’est plus de notre époque. Vous aller construire cet écoquartier qui se veut un havre de paix pour ses habitants nous en sommes heureux mais par pitié pensez aux anciens riverains qui ont choisi PUISEUX OU IL FAIT ENCORE BON VIVRE. Merci de nous lire et si possible de ne pas détruire ce village auquel nous sommes attachés depuis de nombreuses années.
Bonjour, Il me semble que la seule manière de désenclaver Puiseux et de ne pas faire déboucher toutes les voitures sur la route de Marly (que ce soit à hauteur de la rue de Puiseux ou au nord de la ville), il serait plus logique de délester par l’ouest de la commune vers la future zone artisanale, car tel que se présente le projet, Puiseux reste une succession de culs de sac dont on ne pourra sortir qu’en bousculant la tranquillité des habitants actuels. D’autre part qu’elles sont vos sources car selon certains échos elles ne correspondraient pas à celles de l’élu. Pourquoi sépare t-on le projet de la zone artisanale de celui de l’habitat et que le sentiment de tous est celui d’un flou artistique qui ne soulève que des questions et très peu de réponses claires ! Merci de votre attention mais c’est au travers de ce blog que je m’adresse aux décideurs.
Bonjour,
Les commentaires concernant le tracé des voiries à Puiseux ont été transmis aux équipes de maîtrise d’œuvre. Les premiers éléments de la programmation d’équipements présentés lors de l’atelier du 17 mars sont issus du travail conjoint de l’atelier Castro et de l’agence Alphaville. Ce ne sont à l’heure actuelle que des hypothèses soumises à réflexion qui peuvent à ce titre diverger du point de vue des élus. Le temps des réponses viendra à l’issue de la concertation, en particulier lors de la réunion publique du 14 mars.
Les zones d’activités de la Butte aux Bergers ou du Bois du Temple font l’objet d’une présentation séparée, car il s’agit de projets externes à l’écoquartier d’un point de vue juridique. En revanche, du point de vue du fonctionnement urbain, votre suggestion de relier zones d’habitat et zones d’emploi est intéressante et sera soumise à la réflexion des équipes.
Cordialement,
BONJOUR TOUJOURS PAS DE VUES AFFICHEES SUR LES DESSERTES FUTURES NORD PUISEUX. C EST POURTANT LE POINT PRINCIPAL DES ELUS POUR PRONONCER TOUTE ACCEPTATION AUX PERMIS DE CONTRUIRE A VENIR . QUAND ON CONTRUIT UN PONT SUR VOIES FERREE JE PENSE QUE L AXE CONCERNE N EST PAS DESTINE AU JOGGING DU SAMEDI MATIN . LA CONSULTATION PRESUMEE EST LOUABLE MAIS IL EST TEMPS D AFFICHER LA REALITE. JEAN-CLAUDE
Bonjour,
Je vous invite à vous rendre à l’atelier de travail urbain du 8 avril à 20h à l’école de la Fontaine Sainte Geneviève. L’atelier Castro y présentera la maquette du projet d’écoquartier. Ce sera l’occasion pour les participants de poser leurs questions et d’obtenir des précisions sur ce projet.
Cordialement,
Absent de cet atelier, je suis surpris de lire dans le compte rendu que le déplacement de la THT de Louvres est prévu en 2014 alors qu’à l’association n’avons eu aucune information de cette échéance. Qui vous a donné cette information ? Pourquoi attendre encore 4 ans alors que les travaux de la zone sud et gare sont annoncés pour 2012 et que le déplacement de la THT est un impératif, est une urgence pour les riverains
Bonjour,
la date de 2014 vaut pour un projet mis en œuvre cette année. Il ne s’agit pas d’attendre bien au contraire. Les délais opérationnels sont de 48 mois depuis la mise en œuvre de la concertation (nécessaire pour implanter les nouveaux pylônes) jusqu’à la mise en service de la nouvelle ligne qui serait ainsi concomitante de la livraison des premiers logements.
Cordialement,
Bonjour, Lors de la réunion du 14 avril à Louvres, nous avons enfin découvert un plan faisant apparaître ensemble la future zone d’activités de Louvres Puiseux et l’éco-quartier. J’ai donc trouvé intéressant, malgré les réticences de certains, de désenclaver Puiseux par l’Ouest en rattrapant cette zone artisanale. Cela éviterait que les nouveaux habitants au nord de la commune (Bois du Coudray) ne grossissent le flot de voitures débouchant sur la route de Marly (RD 184). Merci de votre attention.
Je ne pense pas du tout que ce projet de déviation ouest en plein champ (la topographie est très accidenté dans cette zone ) ne satisfait les puiséens et en l’occurrence de son maire qui était visiblement agacé de voir ce projet sur l’ une des diapos présentés le 14/4 . De plus cette nouvelle route générerait davantage de trafic dans la rue de Puiseux . Ne rajoutant pas d’ insécurité sur cette voie qui est censée desservir les nouveaux quartiers .
Bonjour,
Le principe de déviation Ouest depuis Puiseux-en-France vers la zone d’activités du Bois du Temple n’est pas un projet mais une suggestion issue de la concertation. Elle a donc été citée au titre du bilan de la concertation. Les élus seront invités à se prononcer sur cette idée. Yves Murru, maire de Puiseux-en-France, a déjà fait part de ses réserves sur ce principe, en rappelant qu’il ne s’agissait pas d’un projet de la municipalité.
Cordialement,