Article mis à jour en août 2011
périmètres de l'opération
Le projet d’écoquartier a été engagé par la création d’une ZAC, zone d’aménagement concerté. Sa mise en œuvre juridique passe notamment par la détermination de deux périmètres :
Le périmètre d’étude. Il a été fixé au début du processus de création de ZAC, lors des premières délibérations prises par l’EPA et par les deux communes. C’est sur ce périmètre qu’ont été lancées les études de faisabilité en cours.
Le périmètre de projet ou périmètre opérationnel. Il a été déterminé dans le dossier de création de ZAC, entériné par arrêté préfectoral le 14 avril 2011. Il correspond au périmètre sur lequel le maître d’ouvrage décide d’engager le projet et sur lequel le foncier fera l’objet d’un changement d’affectation. Ce périmètre a évolué par rapport au périmètre d’étude sur les trois secteurs :
- Au pôle gare, une partie de la zone d’activités ne sera pas intégrée.
- Au Bois du Coudray, le principe de précaution a motivé la décision de ne pas urbaniser le nord du secteur en raison de la présence de la ligne THT, dans un périmètre de 100 mètres de part et d’autre des lignes à haute tension.
- Aux Frais-Lieux, le nord du secteur s’est avéré trop éloigné du pôle gare. Son exclusion permet de pour préserver des terres agricoles
Une réflexion avait un temps été menée sur l’extension du périmètre au Bois des Marlots. La recherche d’économie de terres agricoles et les contraintes techniques relatives à ce secteur ont finalement conclu à l’abandon de cette hypothèse.
Bonjour
Hier le 01/03/2010, j’ai pensé aux habitants de Louvres, specialement a ceux qui habitent le long de la ligne haute tension, 1999 tempête exceptionnelle, 2010 rebelote, 59 morts en France a ce jour, des kilométres de ligne haute tension a terre. Pourvu que la prochaine ai la bonne idée d’attendre 2014 et ne soit pas plus importante !!! Mais regardez sur le plan du perimétre d’étude ci dessus, l’implantation d’habitation du bois du Coudray va se faire non seulement autour de la ligne moyenne tension, mais aussi autour du pipe line desservant Roissy en carburant et du gazoduc. On recommence les mêmes erreurs, on ne pourra pas dire on ne savait pas. Que pensez vous faire messieurs les promoteurs ? cORDIALEMENT
Bonjour,
Pour les questions de périmètre, je vous renvoie à l’article ci-dessus, « quel(s) périmètre(s) prendre en compte ? » qui vient d’être publié. Le périmètre d’étude ne correspond pas aux terrains qui vont être urbanisés, mais au secteur qui a fait l’objet d’études préalables au projet.
Ainsi, par application du principe de précaution, il n’y aura pas de constructions sous la ligne Très Haute Tension du Bois du Coudray, pas plus qu’au-dessus du Trapil de Roissy.
Cordialement.
Concernant le secteur du bois des Marlots non inscrit dans la 1ère ZAC: Comment concilier cette partie de l’écoquartier avec la présence au Nord de cette zone, de l’entreprise Cosson qui amènera bruits et pollutions. Cela est vrai aussi pour les Frais lieux qui n’en seront séparés que par la ligne SNCF. Quid de la proximité entre Cosson et la nouvelle implantation de silos (horizontaux) pour des céréales de qualité ?
Bonjour,
il est difficile à l’heure actuelle d’apporter des précisions sur la mise en œuvre du projet dans le secteur du Bois des Marlots : la réduction du périmètre des Frais-Lieux est récente, et les équipes travaillent depuis peu sur le nouveau périmètre. Des éléments de projet seront présentés ultérieurement. Comme vous le soulignez, gérer l’apparente contradiction des éléments projetés dans cette partie de la Ville sera un des enjeux du projet. Nous vous apporterons des éléments d’information dès que les études auront avancées afin d’engager le débat.
Cordialement,
Dans le diaporama présenté lors de la réunion du 14 avril 2010 il est mentionné qu’une réflexion est engagée sur une modification du périmètre de l’opération sur LOUVRES. Cela consisterait à déplacer une partie du quartier des « frais lieux » vers le périmètre délimité par la nouvelle pénétrante nord, la D317, le quartier du Roncé et la voie de chemin de fer. Cette modification remettrait en cause l’unicité du projet, nécessiterait de créer de nouvelles liaisons en particulier pour les véhicules automobiles vers les quartiers anciens, dont les voiries ne sont pas en général adaptées à un fort trafic, et placerait cette extension entre les 2 sources de nuisances sonores que constituent la voie ferrée et la RD317 et en contact avec la zone d’activité du Roncé Si l’objectif est de garder une agglomération compacte n’est-il pas encore temps d’envisager le déplacement de la zone d’activité de la « Butte aux bergers » vers cet emplacement ? On répondrait ainsi aux exigences de la « ville des courts chemins », on éviterait le morcellement du territoire agricole et on garderait aux quartiers sud de la ville un environnement plus serein.
Bonjour,
Comme l’explique l’article ci-dessus, une partie du projet initialement prévue au nord des Frais-Lieux va être déplacé dans le secteur du Bois des Marlots. Après étude, il s’est avéré que le nord des Frais-Lieux est assez éloigné du pôle-gare. Dans la mesure où le projet d’éco-quartier promeut une « ville des courts chemins » dans laquelle les déplacements en vélos ou à pieds sont encouragés, il est apparu plus pertinent de choisir un emplacement moins éloigné du pôle gare, le Bois des Marlots. Comme expliqué dans le commentaire ci-dessus, il est à l’heure actuelle difficile de débattre des aménagements qui auront lieu sur ce secteur, ce changement étant récent. Des éléments d’information seront délivrés dès que les études auront avancées afin d’engager le débat.
Par ailleurs, l’emplacement de la zone d’activités de la Butte aux Bergers a été choisi à la sortie sud-ouest de Louvres afin de circonscrire les activités non compatibles avec un environnement résidentiel à l’extérieur de la ville et bénéficier de la proximité de la Francilienne.
Cordialement,