Au cœur du projet, il devient le centre d’une agglomération de plus de 20 000 habitants. Ce secteur est ainsi le plus compact du projet, il regroupe services, commerces et transports en commun.
Esquisse du pôle gare
Un véritable centre-ville
Le pôle multimodal rassemble la gare SNCF et la gare routière ainsi qu’un parc de stationnement conséquent.
L’aménagement de ce secteur est mené en fonction du projet de dépollution du sous-sol du Simply Market, pollué en raison d’activités industrielles antérieures. Dans un premier temps, une vaste place au nord sera aménagée, à proximité du repère visuel que sont les silos, dont la partie la plus élevée est conservée. Afin d’anticiper la démolition du Simply Market, une grande surface sera construite le long de l’avenue Charles de Gaulle, sur la place et sur le parc, en rez-de-chaussée d’un ensemble d’habitat. Dans un deuxième temps, le Simply Market sera démoli afin de procéder à la dépollution du site.
650 logements
Dans une logique de densité décroissante depuis le centre, le pôle gare est le secteur du projet dont la compacité est la plus importante. Les logements se répartissent à parts égales entre logements collectifs d’une part et logements intermédiaires et individuels en bande d’autre part.
Un réseau d’espaces verts et d’espaces de promenade continus
La compacité n’empêche pas un lien avec le réseau d’espaces verts qui court à travers la ville : un parc urbain prend place parmi les constructions. La place centrale est traversante, la chaussée est au même niveau pour les piétons et les voitures et vient rompre la linéarité de l’avenue Charles de Gaulle.
En bref
- 1 groupe scolaire
- 1 nouveau centre commercial
- 1 parc de stationnement souterrain
- 7,6 hectares
- 2 phases de construction : 2013-2016 et 2017-2020
Pour en savoir plus
- les différentes formes d’habitat dans l’éco-quartier
Bonjour
Suite à la réunion du 8 avril et vu la maquette provisoire et ne pouvant pas être la le 14 avril 2010
Voici mes remarques
Le Parc de la pépinière une zone calme et préservé de la circulation 41 maisons
Nous avons déjà le couloir de bruit avec la ligne SNCF et le parking
Il est prévu la création le long de ce couloir SNCF d’une voie urbaine pour supporter les transports en commun et la circulation des voitures qui pourrait avec peut de modification être dans les deux sens
DONC :
1° pourquoi détruire des habitations et des commerces pour créer une nouvelle voie de part et d’autre de la rue de la pépinière
2° pourquoi créer une pollution phonique supplémentaire
3° pourquoi encercler le Parc de la pépinière et le futur groupe scolaire entre deux voies à forte circulation
4° pourquoi créer une aspiration et amplifier de la circulation sur la zone gare de l’Eco quartier de Louvres plutôt que d’acheminer sur la RD 317
Merci
Alain Haupas
Je partage les arguments de Monsieur Haupas contre la création d’une voie ouverte à la circulation automobile dans le quartier de la pépinière, et j’y ajouterai les suivants:
- la voie viendra couper la coulée verte
- une liaison douce (autre hypothèse envisagée) aurait plusieurs avantages dont celui de prolonger la « coulée verte » et d’améliorer l’environnement du quartier de la pépiniére et devrait être conçue pour renforçer les liens entre les habitants
Bonjour,
A l’heure actuelle, le projet de voirie dans le prolongement de la rue de la Pépinière n’est qu’une hypothèse qui n’a pas été étudiée. Si cette proposition était envisagée dans les mois qui viennent, un article serait publié sur le blog afin d’engager le débat à ce sujet. Nous avons en revanche fait part de vos inquiétudes aux équipes et aux élus.
Cordialement,
Bonjour,
Nous avons été heureux de venir habiter à Louvres il y a 23 ans, voyant tout ceci, j ai qu’une envie : PARTIR !!!!
Une habitante de la pépiniére…….
Bonjour,
Je sais qu’elle n’est pas contractuelle. Mais en regardant l’esquisse du Pôle Gare ci-dessus, je m’aperçois que sur la partie nord, vous représentez une zone verte qui va au-delà de l’actuelle Ligne à Haute Tension et couvre une partie du garage côté paire de l’av. Ch. de Gaulle.
Cela me convient parfaitement.
Pourquoi ne pas inclure dans le Pôle Gare les 2 garages qui présentent une forte nuisance en milieu devenu au fil du temps,urbanisé et ce Pôle va devenir éco quartier ?
Cordialement
Bonjour
Si l’on croit le dernier conseil ( 26/5) de la CCRPF :
« Les subventions pour l’écoquartier ne seraient pas encore actées.
Ces subventions seraient de l’ordre de 10 M€ de l’état, de 20M€ de la région pour un total de dépenses prévisibles de 200M€. »
Nos commentaires :
Rien de concret a été mentionné par les promoteurs de l’ EQ sur le financement du projet au stade exécution
Je doute que dans le contexte actuel économique ( crise financière non soldé , plan de rigueur de l’état ,difficultés de financements des communes à cause de la suppression de la taxe professionnelle ,.. ) que ce projet se réalise dans les délais annoncés.